자동차의 가치를 평가하는 기준이 근본적으로 변하고 있다. 과거에는 엔진의 성능과 기계적 완성도가 자동차의 핵심 경쟁력이었다면, 이제는 얼마나 똑똑하고 편리한 소프트웨어를 탑재했는지가 소비자의 선택을 좌우하는 시대가 됐다. 자동차가 단순한 이동 수단을 넘어 ‘소프트웨어 중심의 디바이스(SDV)’로 진화하고 있는 것이다.

 

이러한 변화의 중심에 르노코리아의 신형 SUV ‘필랑트’가 섰다. 최근 자동차전문기자협회가 주최한 기술 세미나는 이례적으로 엔진이나 변속기가 아닌, 필랑트에 탑재된 ‘티맵 오토’와 ‘에이닷 오토’를 핵심 주제로 다뤘다. 이는 자동차 산업의 무게중심이 하드웨어에서 소프트웨어와 콘텐츠로 완전히 이동했음을 보여주는 상징적인 장면이다.

 

필랑트의 인포테인먼트 시스템은 스마트폰 화면을 단순히 복제하는 미러링 방식을 넘어섰다. 티맵모빌리티가 개발한 ‘티맵 오토’는 차량의 센서와 직접 연동되는 내장형 시스템으로, 길 안내는 물론 전기차 특화 기능과 첨단운전자보조시스템(ADAS)까지 유기적으로 결합해 완성도 높은 디지털 경험을 제공한다.

 

여기에 SK텔레콤의 거대언어모델(LLM)을 기반으로 한 AI 비서 ‘에이닷 오토’가 더해져 지능을 부여했다. 운전 중 음성만으로 대부분의 기능을 제어하는 것을 넘어, 차량이 먼저 창문을 닫거나 목적지를 제안하는 등 마치 대화가 통하는 동승자처럼 능동적으로 반응하며 운전자의 편의를 극대화한다.

 

물론 인공지능과 초연결성이 화두가 되면서 개인정보 유출이나 AI의 편향성에 대한 우려도 제기된다. 이에 대해 SK텔레콤 측은 수집된 대화 정보는 철저한 비식별화 처리를 거쳐 서버에 저장되며, 고객 불만 대응 후 즉시 파기하는 등 엄격한 보안 지침을 준수한다고 밝혔다. 또한 내부 안전장치를 통해 AI가 정치적 중립성을 지키도록 설계되었다고 강조했다.

 

르노코리아는 필랑트 구매 고객에게 5년간 커넥티비티 서비스를 무상으로 제공하며, 이후에는 운전자의 선택에 따라 구독하거나 스마트폰 테더링으로 서비스를 계속 이용할 수 있도록 했다. 이는 자동차 제조사가 IT 기업과의 ‘협업’을 통해 소비자에게 새로운 가치를 제공하는 최신 트렌드를 명확히 보여주는 사례다.